Corvette C1 Historie -
Chevrolet Corvette C1
I 1958 blev Chevrolet Corvette roadster. Den første generation er som oftest omtales som en "fast-akslede", baseret på det faktum, at uafhængige bageste suspension (IRS) ikke forelå før 1963. Den første generation startede i 1953 og sluttede i 1962.
Med begrænset produktion skyldes, at de var alle håndbygget, og i 1953 blev Corvette, med i alt kun 300 eksemplarer produceret, er den sjældneste og mest efterspurgte Corvette model år. Med nogle få ændringer, undtagen for farvevalg og produktion numre af 1954 er den Corvette med en 6 cylindret motor.
1955 var indførelsen af V-8 motor, som erstatter de underpowered "Blue Flame" in-line 6. Bortset fra motoren,
1955 model kan differentieres ved sit logo - den "V" i Corvette er udvidet og guld farvet, betyder V-8 motor under kølerhjelmen.
I 1956 et nyt krop blev designet til den bil, der ændrede den fra en country club stils sportsvogn til en ægte samerikansk varmt brød. Et bemærkelsesværdigt valg af brændstofindsprøjtning i midten af 1957 (også tilgængelig på Chevrolet Bel Air). Brændstofindsprøjtningssystem kom først i regelmæssig brug på en benzin motor to år før end på Mercedes-Benz 300SL "gullwing" Roadster. Selv om Corvette's GM-Rochester injektion anvendes en konstant flow system i modsætning til den diesel stil venturidyse målesystem af Mercedes', er det alligevel produceret omkring 290 hk (216 kW) (brutto). Antallet blev opført af Chevrolet's reklamebureau for 283 hp/283 CID (4.6L) "en hk pr kubik tommer" slogan, gør det en af de første masse-producerede motorer i historien til at nå 1 hk / CID. Andre tidlige muligheder omfattede lektroniske vinduer (1956), hydraulisk drevent konvertibel top (1956), fire hastighed manuelt gear (i slutningen af 1957), og tunge bremser og suspension (1957).
1958 Corvette blev en ny krop på en frisk og flere muligheder til rådighed. I år var det mest udvendige krom og var den tungeste af C-1s. Fra sin quad frontlys og hætte louvers til sit dobbelte trunk rundholter og kofanger med udstødning igennem, det var flashiest Corvette nogensinde er bygget. 1959-60 oplevede lidt ændringer undtagen stadigt faldende krom og øge HP. For 1961 et komplet skifte til den bageste del af bilen var der, fine ting der blev lavet. Den havde en "båd hale" bageste, men det første år havede 4 hale lys. I 1962, GM 283 små blok blev udvidet til 327 CID (5,4 L) og produceret et maksimum på 360 hk (268 kW) er dermed den hurtigste af C-1s og nu næsten fuldstændig blottet for krom.
1962 var det sidste år til mange ting: buet forrude, fast bagaksel og konvertible kun karrosseriform. Trunken låg og udsat frontlys forsvundet i årtier, der vender tilbage i 1998 og 2005, hhv.